Обработка цилиндра бензинового двигателя:

• Прогреть двигатель (двигатель должен быть теплым, но не горячим)
• Выкрутить свечу из цилиндра, отсоединить центральный провод датчика распределения зажигания и коммутатор
• Для двухтактных двигателей выставить поршень в верхнюю «мертвую» точку (во избежание попадания геля во впускные и выпускные окна)
• Внести (распылить) содержимое 1 тубы* (баллона 10 мл) в цилиндр
• Обеспечить 15 – 20 ходов поршня (заводной рукояткой, буксировкой, прокручиванием вывешенного ведущего колеса и т. п.)
• Закрутить свечу и 3 – 4 раза запустить стартер на 3 – 4 с с интервалами в 15 – 20 с
• Для двухтактных двигателей внести содержимое еще 1 тубы (баллона 10 мл) в топливный бак
• Подсоединить центральный провод, коммутатор и, запустив двигатель, обеспечить его работу на холостом ходу в течение 15 мин
• Дальнейшая эксплуатация — в обычном режиме.

*Выдавливать содержимое тубы необходимо на стенку цилиндра, а не на поршень.
В труднодоступных местах рекомендуется использовать медицинский шприц с надетой трубкой.
При этом содержимое тубы можно растворить 5-10 мл теплого моторного масла.

Обработка цилиндра дизельного двигателя

Проводится аналогично обработке бензинового двигателя путем внесения (распыления) состава в отверстие демонтированной форсунки или свечи накала.

При диаметре цилиндра более 120 мм следует повторить цикл ревитализации.